Ｖｏｌ−００５
Ｖｏｌ−００５
 |
|
 永井豪記念館 |
| 初めてのロングツーリング♪ | ||||
この日、バイクの師匠であるグリさんとバイクの先輩であるヒガちゃんと道の駅高岡で待ち合わせました。 おふたりともバイク歴●十有余年のベテラン・ライダーであります。 前日の夜から未明にかけてて激しい雨が降っていましたが、集合時間には画像のとおり曇り空から青空が広がり始めていました。 前日の夕方、３人でグリ師匠の車検が仕上がったＣＢ７５０Ｆを取りに行ってのシェイクダウンと前の週にミニツーリングしたヒガ先輩のレプリカモデルＴＬ１０００と新車登録４週間で慣らしが終わった自分の山賊バンディットの３台で能登輪島方面へのツーリングであります。 |
 |
|||
|
 |
|||
コース説明と談笑後、いよいよ出発であります。 集合時よりさらに青空が広がっていて、雨の心配は無さそうでありました。 道の駅高岡から所司原を経由して富山石川県境を越しました。 県境の山道では、おふたりとも綺麗にコーナーのライン取りをされてどんどん引き離されていきました。 正直若葉ライダーの自分には、まだまだ真似が出来ません。 キャリアの差を実感すると共に怖くて泣きそうになりました。（笑） 初めて山賊のＡＢＳを作動させてビビってしまったのは、秘密です。 |
 |
|||
ほとんど信号のない道をノンストップで快走できました。 普段ナビ頼りの自分には、初めて通る道が多かった今回のツーリングでした。 バイクだとなかなか走行中に撮影することは出来ませんが、今回嫁さんのコンデジをストラップで首から吊しておりました。 道が平坦になったところで、何枚か撮影できましたが、さすがに撮影できているのかどうかまでその場で確認できません。 |
 |
|||
出発から約１時間、志賀原発近くの道の駅で初めての休憩を取りました。 この頃には、お天気も晴れて気温も上昇し、バイクに乗っていないとジャケットのせいで暑いくらいでした。 |
 |
|||
比較的道も平坦で交通量も増えてきてペースダウンした時に何枚か走行画像も撮影できました。 |
 |
|||
基本的に海沿いの道が大好きな自分です。 車だと堤防で見えない景色もバイクだと視点が高くなり良く見えます。 ＢＡＮＤＩＴ、直訳すると「山賊」の名を冠するバイクに乗っているのに山より海が好きな私です。
|
 |
|||
ここで2回目の休憩を取りました。 ここのレストハウスには、現役を終えた近くの灯台で使用されていた大型レンズが展示してありました。
|
 |
|||
道の駅：赤神から門前町の某蕎麦屋さんにやってきました。 グリ師匠が、近くまで来たら必ず立ち寄られるという蕎麦屋さんだそうです。 |
 |
|||
|
 |
|||
|
 |
|||
蕎麦をいただいた後、ちょっと寄り道して男女の滝に立ち寄りました。 グリ師匠から滝の名前の由来をお聞きして納得しましたが、ネットでは書けません。（笑）
|
 |
|||
しばらく海沿いの断崖沿いの道を走りました。 何年か前に車で走ったことがありますが、結構道幅も狭く何カ所かスリリングなポイントもある道です。 バイクで崖をそのまま海にダイブしたくないと思える道路ですが、ここも気持ちの良いコースです。 |
 |
|||
出発から昼食も含めて４回途中休憩を挟み目的地の輪島市内にある永井豪記念館に到着しました。 この日のツーリングの目的地は、まさにここでありました。 ３人ともアニメがＴＶ漫画と言われていた小学生の時にマジンガーＺをリアルタイムで観ていた同じ歳であります。 永井豪先生が幼少の頃、輪島で過ごしたことがある縁で最近出来た記念館であります。 |
 |
|||
記念館自体、屋外展示を含め細長く４ブロックに別れたこぢんまりとした造りでしたが、展示内容はそれなりに濃い内容でありました。 自分的には、永井豪先生の作品は、マジンガーＺを除き子供の頃は、「けっこう仮面」や「ハレンチ学園」などギャク系（？）が好きでしたが、対極を行く「バイオレンスジャック」「デビルマン」などのバイオレンス系は、好きでなかったですね。 グッズコーナーが今回ハスレでした。 陳列棚が寂しく半分近くが欠品中で購買意欲が湧く物がありませんでした。 |
 |
|||
帰りもグリ師匠のコース選定でのルートであります。 まだまだ未熟な若葉ライダーでありますが、輪島までの追走でほんの少しだけコーナーでのライン取りのコツも掴めたお陰か、帰りは結構ワインディングでも離されずについて行くことが出来ました。 もちろんおふたりが未熟な自分に合わせてローペースで走ってくれたお陰であります。  |
 |
|||
穴水を過ぎたところで、左右を海に挟まれたまさに海の道と言えるような裏道も走りましたが、残念ながらシャッターが切れてなかったようで帰って見てみたら画像が無かったです。（残念） 右の画像が、海の道に進入する前に偶然撮影した絵であります。 |
 |
|||
ツーリング開始から約２００ｋｍ走行した七尾市内でグリ師匠が給油をされました。 ５月下旬に車検に出されてからここまでで３００ｋｍ走ってガス欠手前だったそうです。 ２８年選手のＣＢ７５０Ｆですが、燃費は２０ｋｍ／Ｌ以上は余裕で走るそうです。 |
 |
|||
顔をのぞき込むとかなりお疲れモードでありました。 |
 |
|||
心なしか走行距離と燃料計の具合から今回のツーリングは、燃費が悪そうでした。 排気量１２５０ｃｃのリッターバイクの悲しさでとても２０ｋｍ／Ｌなんて走ってくれません。 |
 |
|||
七尾市内から最後の休憩ポイントの道の駅に到着しました。 一日天気が良かったせいか自分たちの他にも多くのバイクが停まっていました。 １０分ほど談笑した後に、この日のツーリングはここで一旦解散となりました。 |
 |
|||
ちなみにヒガ先輩は、お疲れモードのため七尾市内から完全マッタリモードでした。 ベテランライダーの走りを後ろから追走して見ると勉強になります。 |
 |
|||
近くで追走するとコーナーでの左足のクラッチ操作がよく見えましたし、加重のかけ方なども勉強になりました。 約２０ｋｍ程の追走で氷見市内に入り、自分は能越道から帰還するためにグリ師匠とヒガ先輩と別れました。 |
 |
|||
能越道・高岡ＩＣで降りて定番のセルフスタンドへ寄りました。 いおりを出発した辺りから所謂貧乏ランプが点滅していました。 バイクの燃料系は、４輪よりも前後左右に加重がかかるためあんまりあてに出来ませんが、貧乏ランプ点滅で残り５．５Ｌらしいです。 いつものようにセンタースタンドを立ててスレスレ満タンまで給油しました。 今回のツーリングでは、約２５８ｋｍ走って１５．８８Ｌ給油し、約１６．２７ｋｍ／Ｌでした。 |
 |
|||
|
今回ベテランライダーのふたりのペースに付いていくために３速〜４速で走った割には、まだ燃費が良い方だと思いました。 山賊のトップギアの６速まで効率よく入れていたらもう少し燃費が伸びていたのかな？ 今までの燃費で一番良かったのが、高速周回約５００ｋｍ走行の慣らし中に出した１８．６９ｋｍ／Ｌ弱であります。 一般道なら山賊の燃料タンクが、１９Ｌなので今回の燃費では、１回の給油で３００ｋｍは実質走ってくれませんね。 燃費はともかくせめて燃料タンクが２５Ｌは、欲しいと思った今回のツーリングでした。 |
|||
