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 道の駅：三国（福井県） |
| ３ヶ月ぶりのツーリング♪ | ||||
シルバーウィーク最終日のこの日、６月の能登ツーリングで御一緒いただいた皆さんと３カ月ぶりに再びバイクでのツーリングに行くことになりました。 シルバーウィーク中は、遠距離こそ走っていませんでしたが、我が山賊を駆って走ってこの日に備えておりました。 バイクの師匠であるグリさんの計画の下、８時半に多少小雨が残る中、集合場所の道の駅：高岡に行きました。 画像は、山賊購入４ヶ月にして恥ずかしながら２回目の立ちゴケをしてしまった後の絵であります。 |
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画像は、４台目のブチさんの愛機ＫＡＷＡＳＡＫＩ・Ｗ６５０であります。 バイクで川崎と言えば、自分的には「男の川崎」と硬派なイメージであります。 画像のとおりレトロ調のバイク復刻版で更に渋さが加わっております。 |
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集合時間は、８時半の予定でしたが、４５分遅れで到着したヒガちゃんであります。 早朝、土砂降りだったので今日のツーリングは中止だと思い込んでいた彼であります。 日頃の行いの良い方ばかりなので、朝の雨も回復傾向で路面も乾いているので中止って考える「ヒガ先輩、あんたって人は・・・」（笑） |
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ホンダ、スズキ、カワサキと３メーカー４台の揃い踏みです。 あと国産メーカーでヤマハが足りません。（笑） ちなみに4台のオーナーが全員同い歳であります。 |
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道の駅：高岡を出発した直後の絵であります。 バイクだとなかなかデジカメを写すことが出来ません。 とりあえず、国道８号線で能越道・福岡ＩＣを目指しております。 |
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能越道・福岡ＩＣから北陸道・小矢部ＪＣＴを経由して不動寺ＰＡで最初の小休止であります。 シルバーウィークでしかも１０００円ＥＴＣのため交通量が多い北陸道でありました。 約１０分余りの小休止の後、金沢西ＩＣを目指し、当初予定のコースを目指しました。 |
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不動寺ＰＡから金沢西ＩＣで降り、再び国道８号線を経由して国道１５７号線を進行しました。 白山山麓のいわゆる「恐竜街道」を福井県勝山に向けて進行途中の手取ダムＰＡで小休止であります。 |
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国道１５７号線、恐竜街道を抜け福井市内に向けて進行中の絵であります。 急流街道の一部ワインディングでは、免許取得５ヶ月の自分と違ってみなさん２０年以上〜３０年近くのバイク歴の猛者なので何度か引き離されて必死に付いて行きました。 また一部トンネル区間では、縦溝の舗装になっていたりして４輪と違いバイクだと走行を気をつけなければならないんだと実地で学習することが出来ました。 |
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恐竜街道から福井市内に向かう途中のコンビニで３回目の小休止であります。 永平寺まで数ｋｍのポイントです。
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今回撮影した中で、自分的には意外とお気に入りのアングルの１枚です。 惜しむなら背景がどこかわからないのが残念。 |
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永平寺周辺を過ぎた福井市内手前から最後尾の自分が今回初めて先導させていただきました。 今回の目的地でありますソースかつ丼で有名な「ふくしん」に無事到着いたしました。 時間的にお昼時で混んでおり、約１５分ほど店先で待っておりました。 昨年は、病気療養で半年無駄にして１度も来ていなかったので、２年前の福井出張以来のふくしん訪問でありました。 |
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２年前の出張で来たとき念願の平日限定の特盛カツ５枚乗せライス超大盛りを制覇したのですが、あまりの多さにその日の宴会料理を満足に食べることが出来なかった苦い思い出が・・・ これで「特盛」「大盛」「普通」「小盛」とメニュー上ソースかつ丼は、全て制覇したことになります。 |
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５年前に金沢でラーメン屋を営むまっちゃんに初めてふくしんに連れて来ていただいて以来、毎回メニューにある「Ｗポークステーキ」（単品）が気になっていたので、今回思い切ってオーダーしてみました。 ５年越しの懸案事項でしたが、食べてみると・・・ |
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とりあえず、真ん中で切ってみましたが、厚みも大したこと有りません。 見た目もポークステーキと言うより地元にある子供の頃から通っている洋食屋さんのポークチャップよりも悪いし味にしても今百歩でありました。 これで１，８００円近いプライスは、見合いません。 ７月に行った奈良のとんまさを見習ってほしいものです。 ふくしんは、ソースかつ丼しか食べるものが他に無いと思われます。 レストランの看板をソースかつ丼に掛け替えるべきかと。 |
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小盛とポークステーキを食べたんですが、お腹的には、量もそんなに無かったので堪えませんでした。 小盛じゃなく普通盛おオーダーしたら良かったかなとちょっと後悔です。 |
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ふくしんを出発した後、越前海岸方面を経由して午後最初の小休止場所として道の駅・三国に立ち寄りました。 上では、ソースかつ丼（小盛）とＷポークステーキを食べて大したことなかったと書きましたが、ここまでのライディングによるバイクのエンジン振動のせいか結構お腹が膨らんだ感で気持ち悪かったです。（笑） バイクの時は、やはり腹６分目くらいを心がけるべきだと改めて感じた小休止でした。 |
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三国での小休止後、北陸道・加賀ＩＣを目指して走行しました。 途中通った北潟湖では、湖沿いでカーブが連続するポイントであっと言う間にみなさんのライディングで引き離されてしまいましたが、加賀ＩＣ手前で追いつくことが出来ました。 もっとバイクを倒せるように精進しなきゃ。 今回のツーリングでもみなさんの走りを後から拝見して多少なりともコーナーを今までよりも速く走ることが出来ました。 例えるなら、ベテランが法定速度２倍で走り抜けところ、自分は５割増しで無理なくってところでしょうか。  |
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当初の予定では、安宅ＰＡで小休止だったので北陸道に乗り尼御前からしばらくは、真っすぐで平坦な道程になるので、ヒガちゃんのライディングを後方から動画で撮影しようと思いました。 しかし撮影直後、予定外に突然ヒガ先輩、尼御前ＳＡに入って行ったので止むなく撮影を中止し、念のため追走しました。 |
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ヒガちゃんの愛機、加賀ＩＣから北陸道に入ったところで燃料残量警告灯、所謂貧乏ランプが点滅したので急遽給油のため尼御前ＳＡに立ち寄っただけだったようです。 ヒガちゃんのレプリカ・モデルの燃料タンクは、１７Ｌだそうで、我が山賊よりも搭載燃料が少なく航続距離に難点があるようです。 給油後、安宅ＰＡ待つ他のグリ師匠やブチ先輩の２台に合流すべく、すぐに出発しました。 |
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今回のツーリングでは、最後の小休止ポイントとなった安宅ＰＡで４台再集合しました。 しばらく雑談した後、この先は各人のペースで最終解散ポイントとした改装工事中の旧レガートを目指して出発しました。 |
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安宅パーキングを出発してすぐに山賊の燃料残量計の貧乏ランプが点滅しました。 約７０ｋｍ余り、ハラハラどきどきしながらの帰還でありました。 出発時に給油したいつものセルフＧＳで給油したら、満タン１９Ｌの山賊ですが、１７.７８Ｌの給油でした。 で、給油の画像を撮影して気が付いたんですが、余りにドキドキしていたんで、なんと間違えてハイオクを入れてしまいました。（笑） これまでレギュラーしか入れたことが無かった山賊に贅沢をさせてしまいました。 |
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結構ハイペースな走りでありましたが、実燃費１７．１２ｋｍ/Ｌとまずまずの結果でした。 普段は、レギュラーしか入れたことがなかった山賊ですが、間違えて今回ハイオク入れてしまいましたが、次回の給油で燃費がさらに伸びてくれたらいいなぁと期待してるんですが・・・ |
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旧レガートで４台再集合しました。 ６時近くまで雑談した後、解散となりました。 この日以外は、特に記すことはなかったですが、シルバーウィークの５連休、久しぶりに我が紺碧の山賊を堪能できた秋分の日でありました。 |
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これからの季節、真夏と違って気温も過ごし易くなりまさにバイクの季節であります。 秘匿場所から山賊を連れ出して、今シーズンあと１５００ｋｍは、走って５千ｋｍの大台に乗せたいですね。 |
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２００９年９月２５日 ＵＰ
ＥＮＤ
Ｖｏｌ−００７