２００５年１０月２１日（金）
ＰＭ４：００頃 レガ−ト この日、午後から代休だったので一旦帰宅して幕張行きの準備をしました。 その後、いつものショップで幕張へ行く前にエンジンブロ−から復活した２日間でのプラグ点検をしてもらいました。 ＰＭ５：００ 幕張へ向けて出発
ＰＭ８：３８ 関越道・赤城ＳＡ 北陸道から関越道の地震復興工事車線規制区間をノンストップのまずまずのペ−スで抜けて休憩しました。 エンジンブロ−から復活して初めての長時間エンジン稼働でした。 ちょい怖かったのでエンジン停めずに休憩しました。
ＰＭ９：１２ 関越道・上里ＳＡ 赤城からそれほど走っていませんが、さすがにお腹が空いたのでここで遅い夕飯を軽く食べました。
ＰＭ９：４０頃 関越道・上里ＳＡ 夕食後、コペンもお腹が空いていたので給油しました。 ４３０ｋｍ余り走って、約３３ｌ消費の燃費が１２．６ｋｍ／Ｌでした。 ブロ−前よりも燃調が濃いせいか、飛ばしてないのに前回の横浜往復の時より燃費が悪そうです。
ＰＭ１１：２０頃 ホテル・グリ−ンタワ−幕張 上里ＳＡを後にしてからも順調に走行し、関越道終点の練馬から首都高や湾岸線も渋滞にも合わず順調に目的地の幕張に到着しました。 富山出発から約６時間２０分。 まずまずのペ−スで到着です。 今回の幕張行きは、比較的急な事だったので、いつもの定宿としている幕張プリンスの連泊での予約が取れませんでした。 今回は、ここグリ−ンタワ−幕張で２泊します。 この後、チャックインしてシャワ−を浴びて午前１時前に次の日に備え就寝しました。 ちなみにここのホテルの内容は、いつもの幕張プリンスと比べたら今一歩でした。
２００５年１０月２２日（土）
ホテルからの眺め 一夜明けたＡＭ６：３０に起床しました。 この日は、第３９回東京モ−タ−ショ−の開幕日です。 九州のちなしさん、北海道のぶらっくさん、東海のＧＣ８さん、そしてＬｏｖｅ ｔｏ ＣｏｐｅｎのＴｅａｒＤｒｏｐさんと合流してモ−タ−ショ−を見るために今回来ました。 モ−タ−ショ−については、別ペ−ジを作製しているのでそちらを参照してください。 朝起きて部屋のテレビを付けたら天気予報で千葉地方「晴れ」になっていたのですが、窓の外は雨でした。 ホテルから幕張メッセまで徒歩５分なので雨降っていても問題ありません。 しかし、２００５年は、私とＧＣ８さんが会うとなぜか雨です。 前日、富山で洗車して綺麗にしてきたＭＹコペン２号さんもホテルの駐車場で雨に濡れています。 ちなみにここのホテルの朝食バイキングは、まずまずでした。 モ−タ−ショ−では、歩き回るのでガッツり朝食頂きました。 朝食中、私のテ−ブルの隣のエリアにとっても騒がしい女性の集団がやってきました。 モ−タ−ショ−のペ−ジにも記しましたが、後で判ったのですがその集団は、ダイハツのステ−ジで踊っているダンシングチ−ムのオネ−サン達でした。 こんなことがあるのでモータ−ショ−の時に幕張メッセの側のホテルで宿泊がやめられません。 でも、幕張メッセ隣の定宿・幕張プリンスだったら、コンパニオンのオネ−サンと朝食バイキング御一緒できるのですが・・・ 今回は、残念！
２００５年１０月２３日（日）
幕張メッセ 前日に続き開場９：３０から約２時間、モ−タ−ショ−を見たり職場への土産をかったりして過ごしました。 土日は、やはりモ−タ−ショ−混んでいます。。
ＰＭ１２：００ 幕張出発 ＭＹコペン２号さん、約３６時間ぶりの稼働です。 １２時と供に富山に向けて出発しました。 往路も無事走行して、自宅に辿り着けるかな？
ＰＭ１２：１２ 東関道 この時間帯だと幕張から渋滞もなくすんなり高速に乗れました。 田舎者故、制限速度プラスαの８０ｋｍで走っていてもビュンビュン抜かれてしまいます。 地元千葉ナンバ−の銀コペさんに抜かれたので、田舎者の私も一念発起、こんな時は地元の速い車に付いて行くに限ると一人合点して速度ＵＰ。 お陰で湾岸道から首都高まですぐに達しました。 (^_^)v 銀コペさん、ありがとう。
首都高 今まで何度か昼間に首都高を走りましたが、前回の横浜往復と比べてもまったく渋滞や流の悪いポイントにも合わず、関越道の練馬までなんと幕張から５０分で到達しました。 大体１時間半を想定していたのですが、これで早く帰宅できると思ったのも束の間・・・ 関越道・上里ＳＡの手前で飛び石がフロントガラスにヒット。 激泣(T_T) モ−タ−ショ−の帰りの関越道では、２度目の飛び石によるフロントガラス損傷です。 保険で修理できたのが、不幸中の幸いです。
ＰＭ２：１１ 関越道・関越トンネル エンジンブロ−よりましということで、跳ね石のショックにもめげず幕張から約２時間、関東と日本海側の境である関越トンネルに早くも到達しました。 前日からの冷え込みの影響か、周囲の山の頂には、雪が降った跡がありました。。 慌ただしかった２００５年も１０月下旬。 もうすぐ冬なんですね。
ＰＭ５：４０ レガ−ト 幕張出発から約５時間４０分でショップに到着しました。 早速、２日前に続き往復１０００ｋｍのプラグの状態をチェックしていただきました。 プラグ８番を装着していますが、良く焼けた部分と燃調が濃いせいかカ−ボンの付着部分が混在していましたが、問題ないとのことでした。 ブロ−せずに無事往復できて一安心です。
幕張往復燃費 右の画像のＢ列が、今回の幕張往復の燃費デ−タです。 エンジン稼働時間　約１４時間４０分。 走行距離　約１，０８６ｋｍ。 消費燃料　約９１Ｌ。 走行燃費　約１１．９ｋｍ／Ｌ 燃調が濃いせいか、ハ−ドな走りしなかったのにエンジンブロ−前に横浜往復したときよりも燃費が１ｋｍ／Ｌ程落ちてしまいました。

１９：２０　帰宅！




２００５年１１月５日　ＵＰ



ＥＮＤ