ピットイン 受付予定時間よりも早く入場したお陰で早くにピット入りして走行準備が出来ました。 初めての鈴鹿サーキット走行でどきどきしておりましたが、時間に余裕があったので落ち着いてその日のスケジュールをこなすことができました。
トランスポンダー 周回タイムを計測するトランスポンダ−を搭載したらレガート副店長のＭＯＲＩ校長から課せられた３分３０秒切りが達成できるか心配になってしまいました。（笑）
軽　量　化 ピットに入ってから自分でした準備が右の画像の物品を取り外して軽量化を図ったことです。これで５ｋｇぐらいは軽くなったかな？ 前日、富山を出発するときにも普段から搭載しているＭＤ２０枚入りケ−ス４個とＤＶＤ７２枚入りケースを置いてきました。 合わせて１０ｋｇの軽量化？ あとは、自分の体重を●●ｋｇダイエットできたら言うことなし。
点検整備 レガ−ト店長さんに空気圧やオイルなどの点検の他エンジンル−ム内の必要なテーピングを施していただきました。 オーバーホール直後だけにいろいろ気を遣っていただきました。 ちなみに空気圧は、３０分の走行のたびに抜いていただきました。 窒素ガスでもサーキット走行で圧が高まります。
準備万端 サーキット走行中の後方視界をできるだけ確保するためにディフレクタ−を取り外しました。 走行会が終わってから気が付いたのですが、ロングアンテナを外し忘れてしまいました。 これでホームストレートの最高速が１ｋｍ遅かったかな？（そんな訳ないか・・・）
後は、走るだけ 今回の走行会は、走る前に自分なりに課題がありました。 ３分３０秒を切ることよりもこの１年Ｔｒｙ＆Ｅｒｒｏｒを繰り返して仕上げたＭＹコペ２号さんが鈴鹿の約９００ｍの表裏の各ストレートで一体何ｋｍ出るかと言うことが一番気になっていました。 それ以外は、ドライブ感覚でコースを楽しめればいいなと思っていましたが、準備が整うと再び緊張してしまいます。

m(_ _)m



２００６年９月２０日　ＵＰ