前日の深夜鈴鹿入りし鈴鹿サ−キット近くの駐車場でテントを張って野宿しました。

ＡＭ６：５０ 給油中 朝６時半前にに起床してから近くのセルフスタンドへみなさんで向かいました。 満タンにしましたが、果たして鈴鹿サ−キットの走行でどれくらい消費するのか未知数です。
ＡＭ７：０５ ゲ−トイン 指定されていた９番ゲ−トから鈴鹿サーキットに入場しました。 右の画像は、鈴鹿ドライビングスクールのシビックが朝の講習でコースへ向かう途中です。
憧れ（笑）の鈴鹿サーキット入場
入場後、レガ−ト店長のチ−ムおやじーズＲ３２号の後について構内を走ります。
ＡＭ７：１０ 受付終了 受付は、８時となっていましたが、すでに参加予定の半分以上が到着していました。 ちなみに今回の鈴鹿サーキット走行会は、ヨコハマタイヤの北陸地区の走行会でした。 あたりまえですが富山・石川・福井のナンバ−がいっぱいです。
すぐに受付を済ませて指定ピットへ向かいました。 ピットロードをＭＹコペで走るだけで感動です。 　(^_^)v
ＡＭ７：１８ ピットイン チ−ムおやじーズ３台、ピットイン完了。
ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ・９３ チ−ムおやじーズのチームリーダーのレガート店長にお世話になり走行準備をしていただきました。
ＡＭ８：１０ トランスポンダ− 係の方より走行ラップタイムを計測するトランスポンダ−が配布されすぐに指定の運転席側に縦置きで装着しました。 果たしてＭＹコペは、どれくらいで５８００ｍの国際フルコースを走ることができるかな？
鈴鹿ドライビングスクール
鈴鹿サ−キットには、安全運転技術向上を図るための学校があります。 以前仕事でここのスクールを受講する事業を計画したことがあります。 ２泊３日で水を撒いた路面でフルブレーキ体験をしたりと一般道で体験が難しい車の危険性から日頃の安全運転意識の向上に繋がる学校です。 最終日の早朝に鈴鹿サーキットを走行することができます。 上の画像は、スクールの車なのでその走行だと思われます。
ＡＭ９：００ ドライバ−ズ ミーティング ９時から走行会参加予定者へのミーティングがコントロールタワー２階の会議室でありました。 今回の主宰者の挨拶の後、鈴鹿サーキットの係員からいろいろな諸注意がありました。 係の方からコース上の諸注意やフラッグの色の意味の説明を聞きました。 レッドフラッグやイエローフラッグの意味は、知っているつもりでしたが、その他にもたくさん旗の種類があって驚きました。
約２０分程でミ−ティングが終わりました。 画像は、コントロールタワー２階から撮影しました。 さすがは、鈴鹿サーキット。 ホンダ車のオフィシャルカーの数もさることながら専属の救急車の数の多さにも驚きました。
バイク走行会 この日は、自分たちが参加する４輪の走行会の他にバイクの走行会もありました。 ４輪２グループと２輪が２グル−プと３０分づつ走行するローテーションでスケジュールが組まれていました。 １０時から４輪Ａの走行からスタートする予定です。
鈴鹿サ−キット風景

２００６年９月１８日　ＵＰ


続く