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| ２００７年９月１２日（水） 某パチンコ屋・駐車場 |
 レガート ＰＭ５：１５ |
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この日、急遽朝から休みを取って鈴鹿サーキットの動画をパソコンで編集できないかと格闘しておりました。 鈴鹿へ行っている間に翌日１０月に予定されていた福井の出張が９月末に休暇を取っていた日に大阪出張に変更となっていたので代わりの休暇でありました。 夕方、溶臓アニキよりレガートでタイヤ交換していると一報が入ったので気分転換に向かいました。 |
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前の週、タイヤの溝が少なくなって車検を気にしておられた溶臓アニキでありますが、２日程で履き替えを決心されたそうです。 レガートに着くとすでに履き替え作業は、終わっていました。 ｎｏｂｕ号、まっちゃん号に続き身近なコペンで３台目のミシュランＰＰ２であります。 身近では、評価の高いタイヤであります。 |
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夏前から溶臓アニキ、コペン以外の物欲にはまっておられました。 このたび別の物欲にもかかわらず、コペンにも絡んで来たので、レガート店長にカスタマーズが可能かどうか店長さんに調べていただいておられました。 さて溶臓号がどんな風に変貌するかまた楽しみであります。 |
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ピットには、本来のレガート店長号のエンジン載せ替え復活ｊ計画が始動していました。 事情は、複雑なので書きませんが、一度手放された４ドアＲＢ２６仕様の店長号がブローして直後に戻ってきました。 店長さんこの時白い３２ＧＴＲとＲＢ２６仕様の４ドア・スカイラインの２台体制でありました。 来年の鈴鹿は、４ドアＲＢ２６仕様で走られるのでしょうね。 |
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| 試乗へ ＰＭ６：０２ |
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レガート店長さんの新たな物欲に対応する下調べが終わり、さっそく溶臓号の新しいタイヤの乗り心地を確認するために近くを走ることになりました。 ＭＹコペ２号さんと同じＡＤＶＡＮ・ＴＹＰE-ＤからミシュランＰＰ２に履き替えられた溶臓号のインプレッションが気になるところであります。 |
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試乗は、いつもの信号のない庄川河川敷道路を北上するとのことでＨＩＳＡＳＨＩも追走させていただきました。
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| ＰＰ２★ファーストインプレッション | ||
| 某・パチンコ屋駐車場 ＰＭ６：０９ レガートから数キロ離れたパチンコ屋の駐車場に停まって試乗の感想をお聞きしました。 溶臓号、「純正ポテンザ０４０」→「ＹＯＫＯＨＡＭＡ-Ｓ．ｄｒｉｖｅ」→「ＡＤＶＡＮ・ＴＹＰＥ-Ｄ」→そして今回の「ミシュランＰＰ２」とＴＹＰＥ-Ｄまでは、ＭＹコペ２号さんと同じ流れであります。 ＨＩＳＡＳＨＩも鈴鹿の流れで次のタイヤの検討を始めたので気になるところです。 |
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| 溶臓さん曰く。 サイドの剛性が弱いＳ．ｄｒｉｖｅから比べたら旋回時の腰砕け感は、感じないそうです。 グリップ感は、あくまで数ｋｍの試乗のためハッキリ言えないけどＴＹＰＥ-Ｄの方がある感じだそうですが、純正ポテンザ０４０と普段である限り変わらないそうです。 コンフォート感は、ＰＰ２のレベルが一番だそうです。 これを参考にして次期タイヤの選考にしたいと思いました。 現状では、やはり高くても０４０か！ |
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| さらに走り込みへ ＰＭ６：１５ 溶臓さんは、この後すぐに更に雨晴方面へ試乗へ行かれましたが、ＨＩＳＡＳＨＩは、一旦帰宅しました。
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| いつもの夜♪ | ||
| レガ-ト ＰＭ７：５５ 夕飯後、いつものようにレガ-トへ。 仕事帰りのたつやさんにヒガちゃん、Ｆ氏も来店されていました。 たつや号、前の日曜日に装着されたウルトラメーターのタイヤ補正値入力が必要とのことでした。 |
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| 解散 ＰＭ６：１５ レガート閉店後、帰宅がてらたつや号とちょこっとツーリングであります。
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へ続く！
２００７年０９月１９日 ＵＰ
活動報告Ｖｏｌ−１０１