荒れた09’鈴鹿走行会♪


鈴鹿サーキット

トラブル続出！　

イエローフラッグ

今回で３回目の鈴鹿走行会でしたが、多くのイエローフラッグを経験しました。
画像は、ピット内に設置されているモニターですが、各クラスともコースアウトする車両が続出でイエローフラッグが頻繁に出る走行会でした。

レッド・フラッグ★初体験！　

Ｃクラス・２回目走行

ＨＩＳＡＳＨＩも走行していたＣクラス２回目走行で、２０分ほど経過したところで初めてレッドフラッグが振られるのを視認しました。
ペースを落としながらＳ字から逆バンクに抜けるコーナーで突然ひっくり返ったロードスターを見た時は、驚きました。
まだ車内にドライバーが取り残されているんじゃないかと思いました。

ちょうどＨＩＳＡＳＨＩがここを通過する時にドライバーが防護壁を乗り越えて退避するところを目撃して、ひとまず安心しました。

メンタル　↓　下がります

幸いドライバー無事脱出して大事には至りませんでしたが、自力で社外に出れなかったら怖いだろうなと思いました。
左の画像が逆バンク付近でひっくり返って回収されたロードスターです。
同じオープン乗りとしてこんな姿を見ると走る意欲が萎えてしまいます。
３回目の走行は、かなり慎重になってしまったＨＩＳＡＳＨＩでありました。

レッドフラッグ・再び！　

Ａクラス・３回目走行

Ｃクラス２回目走行に引き続きＡクラス３回目の走行も開始１３分でレッドフラッグが振られて中止になりました。
右の画像の車両が立体交差からヘアピンにかけてオイルをぶちまけてヘアピンでコースアウトしているところです。

巻き添え

コースに長々とぶちまけたオイルで滑って１台巻き添えでコースアウトもしてしまいました。
２台ともドライバーには、重大トラブルが無かったようです。
約２０分ほどオイル処理に時間がかかり、Ｂクラス３回目の走行は、５分遅れで開始されました。

オイル処理の直後！　

Ｂクラス・３回目走行

画像は、Ｂクラス３回目の最初の頃のモニター画像です。
各車立体交差からヘアピンにかけてペースダウンでオイル処理剤を巻き上げて走行されています。

この後、Ｃクラスの３回目でしたが、その頃にはもうオイルの影響はなかったですが、この区間はやはり気になって心持スローダウンでありました。

事故らず♪壊さず♪

終わり良ければ

今回は、今までにないアクシデントの多い鈴鹿走行会でしたが、旧レガートからエントリーした８台９名には、走行会での事故も致命的な車両故障もなく無事に走行会を終えることが出来ました。
終わり良ければ、全て良しであります。

店長★激走！

右の画像は、ちょうど問題の区間を激走されている旧レガート店長さんのモニター画像であります。
Ｂクラス３回目、そんなオイル・アクシデントの直後にもかかわらず、店長さんラップタイム自己記録更新を達成されました。
もう少しで２分４０秒台切り射程距離で今年の鈴鹿を終えられました。

２００９年６月５日　ＵＰ

ＥＮＤ

「（Ｃ）ｃｈｉｎａｓｈｉ」　【レポート中にちなしさん作成のアイコンをお借りしています】