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シルバーウィーク唯一の稼働  |
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この日まっちゃんラーメンの帰りに走行距離が55,000ｋｍに到達しました。 バイクと家族移動のゼストで過ごしたシルバーウィークでありました。
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有終の美  |
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シルバーウィークの５連休中唯一９月２２日に嫁さんとまっちゃんのラーメンを食べに行った他は、この日まで往復４６ｋｍ強の通勤を９回こなし、あとは自宅周辺の市内を少しうろちょろしただけでした。 |
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ガソリンメーターも右の画像のとおり針が限りなく左に張り付いております。 朝夕の通勤では、高岡＆富山市内の渋滞や流れの悪い区間が４割ほどあるので、かなりシビアな条件下での燃費であります。 |
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メーター内の「トリップメーター」「ウルトラメーター」「ＣＡＭＰ」とそれぞれの走行距離が５００ｋｍ台を示していましたが、これだけ走るとさすがにそれぞれの数値の誤差が上下で０．７ｋｍも離れていました。 右の画像のとおり８割以上通勤でしか走っていないのに燃費が１３.６ｋｍ/Ｌを表示しております。 長距離クルージングでもない限り燃費１３ｋｍ/Ｌ台なんて夢の数値でありました。 消費燃料が３８．７Ｌまで引っ張ったのもたぶん初めてじゃないかな |
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２００２年にコペン初号機を買って以来、セルフスタンドで満タン法による燃費計測のためこのような給油をしております。 果たして↑のＣＡＭＰの燃料消費との誤差は如何に？ 。 |
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ＣＡＭＰ の表示よりも１Ｌ少なかったです。 一番走行距離表示の少ないトリップメーター５２６．９ｋｍに対して実際の給油量での実燃費がＣＡＭＰの数値を上回る１４．００２ｋｍ/Ｌと自分が望んでいた以上の好燃費記録を達成してくれました。 |
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いずれにしてもストーリアＸ４用のＦ４タービンを搭載し、コペン純正の小さなＦ３タービン時代と比べてパワーと燃費向上の相反する性能を両立することが出来たのは、望外の喜びであります。 これ以上は、もう望みようがなくなったＭＹコペ２号さんです。 ここに４ヶ月あまり続いていた第５次改装も終了宣言であります。 |
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４年ぶりの訪問  |
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４年前に行ってからずっともう一度嫁さんを連れていきたいと思っていたお店であります。 ４年前と同じく手作りのメニューが懐かしく、またプライスが変わっていないのに更に嬉しく思った次第です。 |
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ライスは、普通盛りがこのお店の大盛りであとは、ライス１／２盛や１／３盛がオーダーできます。 ４年たっても御飯の量も変わらぬ多さに感動しました。 ちなみに嫁さんは、御飯１／３盛りですが、ここのお店御飯の量が少なくなってもお値段は一緒です。 （笑） |
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ポークボロネーズが美味しくて連れてきたと散々言ったのにもかかわらず、私を信用せずオーダーしておりました。（笑） でも嫁さん曰く、チキンなのに予想外にジューシーでビックリしたと言っておりました。 もちろん美味しかったそうです。 連れて行った甲斐が有ったと言うものです。 |
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ナイフを入れるたびにジューシーな肉汁が溢れ出てきてそれはもうジューシー好きな自分には堪えられない肉の旨みでありました。 近日中にまた行きたいお店であります。 |
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単純な往復燃費は、画像のＣＡＭＰの数値のとおり１２.３ｋｍ/Ｌと一般道主体の１４ｋｍ/Ｌには遠く及びませんでした。 この３ヶ月一般道の燃費向上を主眼にセッティングして来て高速は、何もイジッてないので、こんなものかな？ Ｆ３タービン時代の高速巡航燃費より気持ち若干良いような気もしますが・・・ パワーと一般道の燃費向上を両立しましたが、ここで高速巡航までセッティングをイジリ始めたら、他が悪くなるような気もします。 すべて良くなるのは、高望なんでしょうね。（笑） |
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2009.09.27.UP
